前三季度新能源重卡涨势明显 换电重卡成增长主力

　　汽车电气化之风刮过全球，对整个行业的发展产生了深远影响。除了逐鹿乘用车市场外，电动卡车也是一条重要的赛道。
 

　　和乘用车有SUV、MPV和轿车等不同分类一样，电动卡车也会有细分类别，包括电动轻卡、电动重卡、电动中卡、电动微卡和电动皮卡。在众多细分类别中，电动重卡扮演核心增长引擎的角色。
 

　　在“双碳”战略的持续发力下，2022年前三季度新能源重卡持续高涨，其中电动重卡涨势明显 ，而推动电动重卡一路高歌猛进的的最大动力是换电重卡。数据显示，2022年1-9月电动重卡累计销售14199辆，同比增长265.4%。其中，换电重卡累计销售7157辆，累计比去年1-9月的1419辆大涨4倍(404%)，跑赢1-9月的电动重卡市场。
 

　　2022年9月换电重卡销量878辆，同比增长68.8%，比普通充电类的电动重卡40.6%的增幅高出36.6个百分点，跑赢电动重卡市场49.6%的增速近19.2个百分点。但跑输新能源重卡大盘67%的增速近1.8个百分点。
 

　　2022年9月换电重卡能跑赢电动重卡市场主要是由于其自身具有比普通的纯电动类重卡车型补电更快、初始购买成本更低等优势，更受客户青睐。
 

　　电动重卡快速发展的原因
 

　　其一是运力需求。不管是在矿场、工厂等封闭区域，还是在支干线等开放道路，卡车都拥有巨大需求，这使得行业加速了向自动驾驶发展。
 

　　其二是安全保障。货运卡车通常行驶路程长，司机的专注力很容易下降，自动驾驶成为减少货运卡车交通事故，保障司机们安全的技术。
 

　　其三是应用场景较为简单。我们知道，自动驾驶商用落地的限制很多，但货运卡车由于环境固定、简单，一般以矿场、工厂、港口等封闭区域为主，少数支干线运输道路也基本是高速公路，因此所受到的限制和影响不多。再加上宽松的技术条件和大量资本支持，发展得以取得飞速。
 

　　归根结底，自动驾驶的发展不是一蹴而就的，目前更强调实际落地。不管是出租车也好、卡车也罢，都需要跨过功能性和安全性这两大关口。与此同时，在无人驾驶循序渐进的发展进程中，互联网科技公司、广大传统车企、产业链各类供应商应该通力协作，发挥各自优势，构建产业新格局。
 

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